Горит индикатор Check Engine. Знакомая для многих автомобилистов ситуация в дороге: на приборной доске загорается жёлтый значок — индикатор Check Engine, предупреждая о возможном сбое в работе двигателя. Что делать? Без паники!
Давайте начнём с информации и анализа проблем.
«Check Engine» означает «проверьте двигатель». Это сообщение водителю о возникшей неисправности в системе работы двигателя. При этом возможно появление вибрации под капотом или нестабильная работа двигателя во время движения. Некоторые из этих проблем могут исчезнуть при нагреве двигателя, но символ неисправности продолжает гореть.
Желтая индикация означает «внимание» или «аварийный режим. При некоторых неисправностях возможно продолжение движения. Но не стоит откладывать диагностику проблемы и ее устранение. Работа двигателя в аварийном режиме приводит к тому, что в системе внутреннего сгорания топлива не в полном объёме сгорает поступающий бензин. Его остатки попадают в катализатор, где топливо окончательно догорает, при этом на узлах катализатора остаётся нагар, катализатор со временем забивается, и вы попадаете на замену катализатора.
Бывает, жёлтый значок проверки двигателя мигает, а не горит непрерывно. В таких случаях нужно обратить внимание на то, как ведёт себя автомобиль при движении.
Внимание! Дальнейшее движение автомобиля запрещено, если у вас плавают обороты на одинаковой скорости, чувствуется запах гари, происходит сильная вибрация, горит значок охлаждающей жидкости или перегрева двигателя. Нельзя ехать дальше также в случае мигания индикатора и сопутствующих показателях: мотор работает нестабильно при движении, обороты не поднимаются выше одного и того же значения. Если при этом продолжить движение, можно попасть в ДТП.
Рассмотрим все возможные причины появления значка Check Engine на приборной панели автомобиля.
Причины появления Check Engine
Сбои в работе электрической цепей
Если повредились высоковольтные провода, то может произойти замыкание. В результате искра не вырабатывается и свечи не поджигают топливовоздушную смесь, возникают перебои в работе двигателя. Системы диагностики автомобиля «читают» это как ошибку в работе автомобиля.
Также перебои в работе электрической сети могут происходить при окислении контактов на катушках зажигания, как следствие неправильной мойки автомобиля или естественного износа изоляторов.
Такие неполадки диагностировать и устранить самостоятельно сложно, лучше обратиться в сервис.
Повреждение топливной системы
В случаях повреждения топливного насоса или потери герметичности топливных шлангов бензин не поступает в систему в требуемых объёмах. Это приводит к сбою в работе мотора, загорается индикатор — сигнал ошибки. Проверьте манометром давление топлива в системе.
Если давление на холостом ходу достигает 2,5–2,7 атмосфер, то система работает нормально. Если цифры нестабильны, обратитесь к специалистам. Возможная проблема — износ уплотнительных колец на форсунках.
Некачественное топливо
«Check» двигателя загорелся после посещения заправочной станции — возможно, что на этой АЗС некачественное топливо.
Если у вас автомобиль экологического класса Евро-5 или Евро-6, то там включены в топливную систему программы, которые распознают превышение оксигенатов в бензине. Их добавляют в топливо для увеличения октанового числа. Соответственно, датчик кислорода идентифицирует их превышение, и система диагностики выдаёт на приборной панели Check Engine.
Диагностировать эту проблему можно самостоятельно. Заправтесь на другой АЗС или топливом с иным октановым числом. Ошибка может исчезнуть, и вы решили проблему.
Обеднённая топливная смесь
В идеальной пропорции топлива на единицу бензина приходится 14,7 ед. воздуха. В таком соотношении двигатель полностью перерабатывает всю смесь, его работа стабильна. Если же будет отклонение более 20%, то смесь, сгорая, будет оставлять налёт сажи на узлах мотора. Система управления сочтёт это за неисправность, загорится «чек».
Если с качеством топлива всё в порядке, это значит, что в топливную систему извне поступает дополнительный воздух. Он может просачиваться через корпус фильтра или зазоры в коллекторе.
Ситуацию самостоятельно продиагностировать сложно. В этом случае стоит обратиться на СТО.
Загрязнение форсунок
Когда забиваются грязью топливные форсунки, можно ощутить при движении нестабильную работу двигателя. Его, как бы, «троит».
Забитые форсунки не выдают полный объём поступающего топлива на сгорание. В итоге возникает разбалансировка работы двигателя.
Обратитесь в сервис-центр и пройдите полную диагностику работы форсунок. При необходимости их либо очистят, либо заменят.
Неполадки в автомобильной системе зажигания
Максимальный ресурс катушек зажигания — не более 100 тыс. км пробега, после чего требуется их замена. Иначе в системе зажигания начнутся перебои работы. Это может сопровождаться вибрацией кузова, потерей мощности движка, прерывистыми толчками зажигания. В такие моменты двигатель работает в аварийном режиме. Система управления это считывает и выдаёт информацию водителю в виде значка Check Engine.
Не помните, когда в последний раз менялись катушки зажигания? Обратитесь в автосервис.
Неисправности свечей зажигания
Ресурс свечей зажигания составляет порядка 30 тыс. км пробега машины. Если их вовремя не заменить на новые, то может образоваться зазор между контактами. Не исключено, что на корпусе появятся трещины. Изношенная свеча не в полном объёме вырабатывает искру для воспламенения топлива, что и приводит к неполадкам в автомобиле. Это заметно при ускорении: будут чувствоваться небольшие толчки во время переключения скоростей.
Если вы точно знаете, что свечи нужно заменить — сделайте это самостоятельно. Нужно открыть капот автомобиля и свечным ключом выкрутить их. Свечи располагаются в головке блока цилиндров мотора.
Неисправность датчика кислорода
В автомобильной системе выхлопных газов каждого авто стоит от двух до четырёх датчиков кислорода. Их ещё называют «лямбда-зондами». Эти датчики определяют количество кислорода, которое содержится в выхлопе.
При нормальной работе двигателя и топливной системы уровень кислорода в выхлопе стабильный. Если же происходит отклонение в большую или меньшую сторону, то датчик сигнализирует об этом в блок управления автомобиля. Водитель же видит на панели управления жёлтый «чек».
Если один или несколько датчиков выходят из строя, то загорается сигнал ошибки. Неисправности лямбда-зонда зачастую связаны с налётом масляной сажи. Она не позволяет датчику правильно снимать показания количества кислорода. Автомобиль сигнализирует о неисправности потерей мощности при разгоне. Также увеличится расход топлива на 100 км.
Неисправность лямбда-зонда самому диагностировать сложно. Лишь в сервис-центре смогут прочитать код ошибки, оперативно её устранить, либо заменить датчик на новый.
Правила движения на автомобиле до сервиса, если горит Check Engine
Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор ошибки двигателя и вы намерены направиться в сервисный центр, то существуют определенные правила, которые следует соблюдать во время движения:
- Рекомендуется двигаться по дорогам со скоростью, не превышающей 60 км/ч.
- Важно следить за оборотами двигателя, чтобы они не превышали 2500 оборотов в минуту.
- Передвигаясь, отключите все дополнительные устройства, которые могут создавать дополнительную нагрузку на двигатель, такие как кондиционер или аудиосистема.
- Избегайте резкого старта и торможения с места.
Компания «АвтоМастер» решает все проблемы с вашим автомобилем на дороге Санкт-Петербурга и области. Звоните – приедем или проконсультируем по видеосвязи.
Читайте наш блог, подписывайтесь на страницу в ВК